汽車LED大燈，功率大 ≠ 亮度
很多人以為（包括我剛接觸），瓦數越高燈泡就越亮
這在LED車燈上是錯誤的觀念
原因在於LED和傳統鹵素燈的發光原理和效率有天差地別的不同
要看亮度是看「光效」（ 流明 / 瓦，lm/W ）
光效 = 亮度（流明）÷ 功率（瓦）
它表示每消耗1瓦電能能產生多少亮度（流明）
光效越高，代表越節能且亮度越高
那為什麼功率大不一定亮？市面上很多都說我是大功率爆亮啊
這就是很多工廠＆賣家最會虛標的地方，說他們的燈單顆150Ｗ，沒錯剛點亮確實數據有150Ｗ讓你看
但只要隨著溫度升高後功率跟流明就會急劇下降，也就是我們所說的『 光衰 』
LED光衰本來就是特性，目前技術還無法突破，但有良心的賣家會跟你說『啟動穩定後的真實數據』
而不是剛啟動150Ｗ，十分鐘後光衰至80W甚至更低，然後虛標宣稱他們的燈有150瓦
1. LED光效遠高於鹵素燈
傳統鹵素燈光效約15-25 lm/W
（例：55W的H7鹵素燈大約1500流明）
LED燈泡的光效可達 70-90 lm/W 甚至更高（例：30W的LED燈約3000流明）
一個30W的高光效LED燈亮度就可以輕鬆超過55W的鹵素燈
2.劣質LED燈光效低下
部分劣質LED燈，宣稱功率很高
（虛標單顆80W、100W）
但實際光效非常低（可能只有30-50 lm/W）
單顆100W LED燈，實際亮度可能還不如一顆30W但光效高散熱好的LED大燈
而且還更耗電、發熱、傷線組，使用時間久線組過度負載
燈罩泛黃、塑膠燈座融掉等疑慮
3.散熱決定實際表現
光衰是LED的特性，正負10-20w很常見
大小功率實際意義不大，選擇重點在於散熱跟光效
以及你選購的賣家是否會說實話，或者賣家真的懂燈？
LED怕熱，散熱差的燈，即使初始光效高
但只要隨著溫度升高後亮度功率就會急劇下降（光衰）
功率光效再高也沒用，只有散熱好的燈才能維持高亮度
如何判斷？
1.認准「流明值」：產品宣傳和包裝上必須明確標注實際啟動後穩定亮度（流明Lm）
2.虛標功率直接跳過：超高功率（150、300W）但價格極低的LED燈保持懷疑，線組也負荷不了
3.找有良心的品牌：沒良心可以賺很多錢，但建議找有良心一點的，會公開實測流明值和光效數據，會更可靠
4.散熱是基礎：最差最差也要有單銅管+風扇散熱，否則再高的初始亮度和光效也會快速衰減
選LED大燈，別再被高功率唬了，叫他們拿數據出來，不然我也很會講我的大燈有3萬流明、300W
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